第803章 千万俱乐部（2 / 4）

之前，宋汉章认为王学谦提出的这个想法，不过是一个玩笑。原因很简单，在民国的金融中心，乃至亚洲的金融中心，上海的银行业在民族资本这一块，相对薄弱。虽然一些银行也发展起来了，但是规模普遍不大。相比规模大一点的，四明银行、通商银行之外，在一流银行中，也只有浙江的两家银行可以胜任，实业和兴业银行，资本都达到了500万。但是除此之外的中小银行，数量虽然庞大，但是普遍资本都在百万以下。

不要忘了，当初上海滩最小的银行。上海商业储蓄银行初始资本只有十万，还是对外宣传的需要，实际的实收资本只有7万银元。

大部分的小银行，资本也都是二三十万，中等规模的银行，比如棉纺银行，也不到百万的资本。这等规模的银行，要想投资像卢汉铁路这样的大项目，别说几家银行联合出资了，就是几十家银行捆绑起来。也做不成这等大事。

这样的规模，就是几家大银行联合起来，像是大型的铁路项目，比如说卢汉铁路，也是无法承担的一个天文数字。银行在投资之前，不得不考虑风险的因素。

虽然银行可以凭借信用，吸收储户的存款，作为投资的资金来源。可是大型项目的资本运作周期长，需要大量投入的资本。所以，也不会成为大银行考虑的对象。反倒是外资银行，大部分都只是承担洋行之间贸易往来的结算，资本雄厚。加上本国政府的支持，轻而易举的能够接入这些对民国民生至关重要的项目。

甚至东北王张作霖，也不会反对能让他的家族长期存续下的办法。

至于那些在政府军界，有点地位的大员来说，虽然有心反对，但是势单力孤，也无法阻挡大形势。

所以，比如周作民、吴鼎昌、宋汉章等人拿着提案沉默不语，眉头紧蹙的样子，并不是想要反对，而是在心里面谋划，这项提案带来的可能性有多少，成功的概率大不大。

真要是拿得下民国大型的工矿企业，只要银行有心投入经营，或者控股监督。每年获得利润将以数百万计算，这对于任何一家银行来说，都是无法抗拒的诱惑力。比如说铁路，卢汉铁路的投资在4000万左右，但是建成之后，每年的利润超过500万。这已经不能算是暴利了，挖金矿都没法比这种经营模式来的挣钱。

而且铁路建成之后，相比巨大的投入和利润，每年的维护费用几乎可以忽略不计。

而且像是铁路这样的大型项目，不仅仅是投入多少，利润产出多少这么计算的。

对于高层来说。一旦一条铁路建成之后，获得的利润不过仅仅是添头。

不仅如此，银行甚至能够在盈利一段时间之后，将这些资本盘出去，大赚一笔，虽说这样的事情很多人都不会去做。但是资本积累的诱惑，是任何一个银行家都无法拒绝的。

吴鼎昌放下提案，看了一眼王学谦，相比其他人，他更清楚王学谦这项提案的可行性。因为沪杭铁路就是一个最好的例子，作为段祺瑞的经济幕僚，他对整个项目从运作，到最后的实现，相对比较清楚。唯独需要通气的是，其他人的意见，扭头对宋汉章的问道：“宋会长，这份提案？”

“后生可畏！”

宋汉章低头苦笑，王学谦是给他说过这个想法，但是当时他认为是一个玩笑。

可是当玩笑放在了桌面上，成为了大家商议的问题时，宋汉章这才意识到，他必须要下决定。当然，银行公会的会长，更多的是一个‘和事佬’的身份，但他的意见没人会忽视。